ガソリン価格の高騰が止まりません。家計への負担も大きくなり、多くの人が「ガソリン代、なんとかして安くならないの？」と強く感じているのではないでしょうか。
政府与党はガソリン税の暫定税率を廃止し、ガソリン価格を抑制する方針を打ち出していました。しかし、2025年度以降に先送りすることが決定。国民民主党は早期の減税を主張しており、与党内でも調整が続いています。
一体、ガソリン税減税はいつ実現するのでしょうか？ 今回は、ガソリン税減税の時期や家計を守るための具体的な方法について、徹底解説していきます。
この記事の目次（クリックでジャンプ）
1. ガソリン価格高騰の現状
原油価格の上昇や円安の影響を受け、ガソリン価格は過去最高水準にまで高騰しています。これは、食料品や日用品などの価格にも影響を及ぼし、私たちの生活に直結するガソリン価格。これにより、家計への負担が大きくなり、生活に影響が出ている人も少なくありません。
2. ガソリン税減税はいつ？
政府与党はガソリン税の暫定税率を廃止し、ガソリン価格を抑制する方針でした。しかし、2025年度以降に先送りすることが決定しました。これは、ガソリン価格を段階的に引き上げるという政府の戦略の一環です。国民民主党は早期の減税を主張しており、与党内でも調整が続いています。具体的な時期については、まだ不透明な状況です。
2.5 地方特例や期間限定施策
一部の地方自治体では、独自の補助金や期間限定の税負担軽減措置を検討・実施しているケースがあります。たとえば、燃料費の領収証を提示することで地域限定の商品券を配布したり、特定期間に限り住民税とセットでガソリン税の一部を還付するといった取り組みも報告されています。こうした地方の施策は、国の政策よりも迅速に実施されることが多く、地域住民の負担軽減に一定の効果が期待できます。
ただし、自治体ごとに内容や期間が異なるため、最新情報を入手するにはお住まいの市町村の公式サイトや広報誌をチェックすることが重要です。今後、ガソリン価格のさらなる高騰や国の方針転換があれば、より充実した支援策が打ち出される可能性もあります。
3. ガソリン税の仕組み
ガソリンには、揮発油税と地方道路税という2種類の税金が課せられています。さらに、これらの税金には「暫定税率」という上乗せ部分があり、これがガソリン価格を押し上げる最大の要因となっています。
| 税金の種類 | 税率 | 使途 |
|---|---|---|
| 揮発油税 | 48.6円/L | 道路整備 |
| 地方道路税 | 5.2円/L | 地方道路整備 |
| 暫定税率 | 25.1円/L | 道路整備 |
このガソリン税のあり方については、自動車ユーザーなどから強く疑問視されており、税制において大きな課題となっています。トリガー条項が発動され、暫定税率がカットされた場合、ガソリン代は1Lあたり25.1円安くなるうえ、消費税分も安くなり、あわせて約28円も安くなる計算になります。
4. 政府のガソリン価格抑制策
政府与党は、ガソリン価格抑制のため、暫定税率を廃止する方針を打ち出していました。しかし、財源確保の問題などから、2025年度以降に先送りすることが決定しました。
4.1 ガソリン補助金
政府は、ガソリン価格高騰による経済や国民生活への影響を抑えるため、2022年1月よりガソリン補助金制度を導入しました。この補助金は、全国平均ガソリン価格が一定価格以上になった場合に、燃料油元売りに支給されます。
2024年12月現在、約175円で推移しているガソリン価格。実はガソリンの“本来の価格”は乱高下しているのですが、国の補助金で押し下げられ、おおよそ175円で安定しています。しかし12月19日以降、この補助金が段階的に縮小されるため、今後は180円、185円…と上がっていくのではないかと言われています。
補助額は一週間ごとに設定されるため、毎週変動します。制度開始当初は上限額が5円/Lでしたが、原油価格高騰を受け、35円/Lまで大幅に拡大されました。2023年6月以降は制度終了に向けて徐々に補助率が引き下げられたものの、結果的には補助金の算出法を見直して補助を継続しています。
2024年3月現在の補助額のルールは以下の通りです。
- 168円から17円を超える分＝全額支援
- 168円から17円以下の部分＝60％支援
しかし、このガソリン補助金制度には、問題点も指摘されています。
- 財政負担の増加：既にガソリン補助制度の予算は合計で6.4兆円にも達しており、さらなる延長は財政負担を一層増加させてしまいます。
- 市場メカニズムの歪み：補助金によるガソリン価格の抑制は、価格メカニズムを歪めてしまうという大きな問題があります。
- 脱炭素政策への逆行：本来であればガソリン価格の上昇がガソリン需要の減少を通じて脱炭素を後押しするところであるが、そうした効果も大きく損ねてしまっています。
5. 国民民主党の主張
国民民主党は、ガソリン価格高騰による国民生活への影響を強く懸念し、早期のガソリン税減税を強く主張しています。
6. ガソリン価格の推移と見通し
政府の補助金により、ガソリン価格は抑制されていますが、補助金の縮小により、今後値上がりする可能性があります。2024年12月19日からは、補助金が縮小され、ガソリン価格は1リットルあたり約5円値上がりしました。さらに、2025年1月16日からは、補助金がさらに縮小され、1リットルあたりさらに約5円値上がりする見込みです。最終的に、現在と比べて1リットル10円程度ガソリン価格が上昇することになります。ガソリン価格が平均で約10円上昇すると、家計の負担は年間4,004円程度も増える計算となります。
7. ガソリン代を節約するには？
ガソリン税減税の実現時期は不透明な状況です。家計を守るためには、私たち自身でガソリン代を節約する努力も必要です。
| 節約方法 | 説明 |
|---|---|
| エコカーへの乗り換え | 燃費の良いエコカーへの乗り換えは、ガソリン代節約に非常に効果的です。 |
| 公共交通機関の利用 | 電車やバスなどの公共交通機関を利用することで、ガソリン代を大幅に節約できます。 |
| 運転方法の見直し | 急発進や急ブレーキを避け、エコドライブを心掛けることで、燃費を大きく向上させることができます。 |
| 不要な荷物を降ろす | 車の重量が重いと燃費が悪化します。不要な荷物は降ろして走行しましょう。 |
| タイヤの空気圧を適切に保つ | タイヤの空気圧が低いと燃費が悪化します。定期的に空気圧をチェックし、必ず適切に保ちましょう。 |
| アイドリングストップを心がける | 信号待ちなどで停車する際は、アイドリングストップを心がけ、無駄な燃料消費を抑えましょう。 |
8. ガソリン価格問題の今後
ガソリン税減税や補助金など、ガソリン価格を抑制するための政策は、国民生活にとって非常に重要なものです。しかし、これらの政策は財政負担や市場メカニズムの歪み、脱炭素政策への逆行といった問題点も抱えています。
政府は、これらの問題点を踏まえ、ガソリン価格抑制と脱炭素化の両立を目指した、より効果的な政策を検討していく必要があります。
9. 読者へのメッセージ
ガソリン価格の高騰は、家計に非常に大きな影響を与える問題です。政府の動向を注視しつつ、私たち自身もできることから対策を始めていきましょう。
具体的には、エコカーへの乗り換えや公共交通機関の利用を検討したり、日々の運転で燃費を強く意識したりすることが大切です。
10. 行動に繋げよう！
この記事を読んで、「ガソリン代を節約しよう！」と思った方は、ぜひ今日からできることを実践してみてください。
例えば、毎日の通勤を自転車に変えてみる、休日は公共交通機関を利用する、など、小さなことから始めてみましょう。
11. シェアのお願い
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